Bełchatów wśród beneficjentów? Rząd ogłasza największy program kolejowy w historii – 4700 km nowych torów

Zintegrowana Sieć Kolejowa – największy projekt infrastrukturalny od dekad

Docelowo pociągi Kolei Dużych Prędkości będą mogły rozpędzać się do 350 km/h, co stawiać będzie Polskę w ścisłej czołówce europejskich systemów transportu szynowego. Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że

„Obecnie na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczamy 100 mld zł. To środki na budowę nowych stacji i linii, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację.”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

• 4,7 tys. km nowych linii kolejowych w planie do 2050 r.
• 2,7 tys. km linii Kolei Dużych Prędkości o prędkości do 350 km/h
• 100 mld zł – budżet na rozwój infrastruktury kolejowej
• 5,6 tys. km istniejących linii zostanie zmodernizowanych

Rekordowa liczba pasażerów – kolej bije wyniki sprzed 30 lat

Rządowe inwestycje już przynoszą wymierne efekty. W 2025 r. z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów – o 7,7 proc. więcej niż rok wcześniej. To najwyższy wynik w przewozach pasażerskich od ponad trzech dekad. Premier Tusk zapowiedział, że po zakończeniu projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej roczna liczba pasażerów może sięgnąć 800 mln.

„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska.”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Wzrost liczby podróżnych jest systematyczny: w ciągu ostatnich trzech lat przybyło 100 mln pasażerów. Prognozy zakładają, że w 2026 r. przewiezionych zostanie 470 mln osób, a w 2027 r. padnie kolejny rekord – 500 mln. PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130, co przełożyło się na 30-procentowy wzrost liczby pasażerów.

• 438 mln pasażerów w 2025 r. – wzrost o 7,7% r/r
• 100 mln pasażerów więcej w ciągu ostatnich 3 lat
• 470 mln – prognoza na 2026 r.
• 500 mln – plan na 2027 r.

Nowe połączenia dla każdego powiatu – co to oznacza dla Bełchatowa i regionu łódzkiego?

Jednym z kluczowych założeń rządowego planu jest włączenie każdego powiatu w sieć połączeń dalekobieżnych. Dla Bełchatowa – miasta powiatowego w województwie łódzkim – oznacza to szansę na bezpośrednie i częstsze kursy do największych aglomeracji. Obecnie Bełchatów obsługiwany jest głównie przez lokalne linie, a podróż do Warszawy wymaga przesiadki w Piotrkowie Trybunalskim lub Łodzi. Plan Zintegrowanej Sieci Kolejowej zakłada, że każdy powiat, w tym bełchatowski, zyska dostęp do szybkich połączeń dalekobieżnych.

Rząd przywraca również połączenia w miejscowości, które przez lata były wykluczone transportowo. Do końca 2027 r. pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Łomża zyska bezpośrednie połączenie z Warszawą. W regionie łódzkim modernizowane są odcinki linii Łódź – Piotrków Trybunalski – Bełchatów, co skróci czas przejazdu i zwiększy częstotliwość kursów. Dla mieszkańców Bełchatowa oznacza to nie tylko wygodniejszy dojazd do pracy w Łodzi czy Warszawie, ale także nowe możliwości rozwoju gospodarczego – lepsza dostępność transportowa przyciąga inwestorów i ułatwia mobilność siły roboczej.

Koncepcja „Polska 100 minut” i „Polska w 3 godziny” – rewolucja w podróżowaniu

Projekt Zintegrowanej Sieci Kolejowej przewiduje realizację dwóch przełomowych koncepcji: „Polska 100 minut” oraz „Polska w 3 godziny”. Pierwsza zakłada, że podróż z Warszawy do wszystkich dużych miast – w tym do Łodzi – będzie możliwa w około 100 minut. Druga koncepcja umożliwi przejechanie całego kraju w trzy godziny. Dla Bełchatowa oznacza to, że czas dojazdu do stolicy może skrócić się nawet o połowę w porównaniu z obecnymi standardami.

Premier Tusk podkreślił, że projekt ma „ogromne znaczenie cywilizacyjne” – szybsze i łatwiejsze przemieszczanie się sprawi, że mniejsze miejscowości, takie jak Bełchatów, staną się bardziej atrakcyjne do życia i pracy. W praktyce skrócenie czasu podróży zachęci mieszkańców do korzystania z kolei zamiast samochodów, co odciąży lokalne drogi i zmniejszy emisję spalin. Inwestycje te mają też wspierać rozwój turystyki i usług, ponieważ łatwiejszy dostęp do Bełchatowa (np. do zbiornika Mietków czy kopalni) może przyciągnąć więcej gości. Realizacja tych planów to jednak długi horyzont czasowy – pełne wdrożenie koncepcji „Polska w 3 godziny” przewidziano na lata po 2030 r., ale pierwsze efekty, takie jak modernizacja istniejących linii, będą odczuwalne już w najbliższych latach.