Nowy most w Głuchołazach otwarty. Rekordowa pomoc państwa po powodzi

Głuchołazy po powodzi: nowy most symbolem odbudowy

Dokładnie kilka miesięcy po tym, jak fala powodziowa zniszczyła dotychczasową przeprawę, mieszkańcy Głuchołaz doczekali się otwarcia nowego mostu na rzece Biała Głuchołaska. Konstrukcja, która na stałe łączy dwie części miasta i przywraca ciągłość drogi krajowej nr 40, jest znacznie odporniejsza od swojej poprzedniczki. Premier Donald Tusk podczas uroczystości podkreślił, że skala zniszczeń we wrześniu 2024 roku unaoczniła, bez masywnej pomocy państwa ani samorząd, ani poszkodowani mieszkańcy nie mieliby szans na samodzielne podniesienie się z ruin. Nowa przeprawa powstała w miejscu, gdzie jeszcze niedawno stał tymczasowy most zbudowany dzięki zaangażowaniu wojska i zasobów Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych – to właśnie on przez ostatnie miesiące zapewniał minimalną komunikację.

„Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić. Dlatego decyzje o pomocy zapadły właśnie w tym mieście”.

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Nowy obiekt nie tylko przywraca normalne funkcjonowanie miasta, ale też staje się realnym zabezpieczeniem przed przyszłymi katastrofami. Jego konstrukcja została wyniesiona o niemal metr wyżej w porównaniu ze starym, popularnie zwanym „mostem Andrzeja”, a oba końce przęsła opierają się na masywnych przyczółkach przenoszących ciężar poza umocnione wały koryta rzeki. Dzięki temu inżynierowie zapewnili, że nawet gwałtowny przybór wód nie zagrozi stabilności przeprawy.

Rekordowe wsparcie finansowe – 11 mld zł na odbudowę

Całkowity koszt budowy mostu wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną wyniósł 65 mln zł. To jednak tylko ułamek ogromnej kwoty, jaką rząd przeznaczył na walkę ze skutkami powodzi na południu Polski – łącznie 11 mld zł, najwięcej w historii na tego typu działania. W samych Głuchołazach, które stały się symbolem żywiołowej tragedii, zaplanowano wydatki na poziomie 365 mln zł. Środki te obejmują nie tylko odbudowę mostu, ale też remont szkoły, żłobka, pływalni miejskiej oraz rozległe prace na terenach rekreacyjnych i w kompleksie sportowym o wartości blisko 50 mln zł. Premier Tusk zapowiedział, że pomoc nie kończy się na tych inwestycjach – rząd nadal monitoruje potrzeby mieszkańców i samorządów.

„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy”.

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

W skali kraju z 11 mld zł ponad 1 mld zł trafił w formie bezpośrednich zasiłków do 62 tys. rodzin. Łącznie uruchomiono niemal 30 różnych instrumentów – od dotacji na odbudowę infrastruktury po wsparcie socjalne. Co istotne, ponad 6 mld zł z całej puli pochodzi z Funduszy Europejskich, co pokazuje, jak duże znaczenie dla polskiego rządu ma sięganie po środki unijne w sytuacjach kryzysowych. Wsparcie nie ominęło także innych miejscowości – Lądka Zdroju, Stronia Śląskiego czy Barda – które również otrzymały znaczne fundusze na regenerację po wrześniowej katastrofie.

Techniczna odpowiedź na ekstremalne zjawiska

Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji Marcin Kierwiński określił nowy most mianem „odbudowy plus” – to nie tylko powrót do stanu sprzed powodzi, ale realne podniesienie standardów bezpieczeństwa. Konstrukcja została zaprojektowana z uwzględnieniem doświadczeń zebranych podczas powodzi z września 2024, dzięki czemu jej odporność na ekstremalne zjawiska hydrologiczne jest znacznie wyższa. Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak zwrócił uwagę, że oprócz bezpieczeństwa mieszkańców nowa przeprawa usprawni codzienne podróże oraz ruch transgraniczny z Czechami, a także stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu.

„Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu”.

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Minister Koordynator Służb Specjalnych Tomasz Siemoniak dodał, że takie miejscowości jak Głuchołazy w pełni zasługują na nowoczesną infrastrukturę, która przyciąga ludzi i turystów, a przede wszystkim daje poczucie bezpieczeństwa. W najbliższych planach jest między innymi remont mostu Świętego Wojciecha oraz kontynuacja prac na terenach rekreacyjnych, co w sumie pochłonie kolejne 50 mln zł. To dowód, że odbudowa Głuchołaz to proces, a nie jednorazowa akcja – każdy etap ma wzmacniać odporność miasta na przyszłe zagrożenia.

• Całkowity koszt budowy nowego mostu: 65 mln zł.
• Wysokość nowej przeprawy: o 1 metr wyżej niż stary „most Andrzeja”.
• Łączna kwota pomocy państwa dla Głuchołaz: 365 mln zł.
• Ogólnopolska pula wsparcia po powodzi: 11 mld zł (w tym 6 mld zł z Funduszy Europejskich).
• Bezpośrednie zasiłki otrzymało 62 tys. rodzin na łączną kwotę ponad 1 mld zł.
• Planowane dalsze inwestycje w Głuchołazach: 50 mln zł (remont mostu Świętego Wojciecha, tereny rekreacyjne, kompleks sportowy).

Co ta inwestycja oznacza dla mieszkańców Bełchatowa?

Choć Bełchatów leży w województwie łódzkim, z dala od terenów bezpośrednio dotkniętych powodzią we wrześniu 2024, historia Głuchołaz niesie ważne przesłanie dla każdego regionu w Polsce. Mieszkańcy naszego miasta doskonale wiedzą, że lokalne rzeki – Widawka, Rakówka czy mniejsze cieki – potrafią wylać po gwałtownych opadach, a w przeszłości zdarzały się już podtopienia w okolicznych gminach. Przykład Głuchołaz pokazuje, że szybka i zdecydowana reakcja państwa może przywrócić normalność w ciągu kilku miesięcy, a przy tym znacząco podnieść standardy zabezpieczeń. Dla bełchatowian, którzy często podróżują drogą krajową nr 40 (np. w kierunku Praszki lub granicy z Czechami), nowa przeprawa oznacza też realne ułatwienie w trasach turystycznych i biznesowych – usprawniony ruch transgraniczny to korzyść także dla tych, którzy planują wyjazdy w rejon Głuchołaz i Jesioników. Co więcej, sprawność odbudowy i skala wydatków ( 11 mld zł ogólnokrajowych) dają poczucie, że w razie lokalnej katastrofy – czy to powodzi, pożaru, czy huraganu – system wsparcia jest przygotowany na najtrudniejsze scenariusze. Lokalni samorządowcy, obserwując tempo prac w Głuchołazach, mogą czerpać wnioski na przyszłość – od szybkiej budowy mostów tymczasowych po aplikowanie o środki unijne, które pokryły ponad połowę globalnej pomocy. To również zachęta do modernizacji własnych przepraw i wałów, by minimalizować ryzyko podobnych strat w przyszłości.

„Takie miejscowości, jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągały ludzi, turystów i dawały poczucie bezpieczeństwa”.

Tomasz Siemoniak, Minister Koordynator Służb Specjalnych

W najbliższych miesiącach warto więc bacznie śledzić, jak Głuchołazy wykorzystują pozostałe 300 mln zł z rządowej puli na odbudowę szkoły, żłobka i pływalni. Dla mieszkańców Bełchatowa to kolejny dowód, że dobrze wydane publiczne środki potrafią zmienić oblicze zniszczonego miasta i przywrócić nadzieję po katastrofie. Nowy most nad Białą Głuchołaską staje się nie tylko symbolem technicznego sukcesu, ale przede wszystkim lekcją, że solidarność – finansowa i organizacyjna – działa w praktyce.